"Sunt firme de leasing care vand masinile prin licitatii publice, altele prin intermediul dealerilor, in timp ce alte companii si-au deschis propriile parcuri unde isi expun masinile", a declarat Razvan Diaconescu. Potrivit acestuia, in cazul flotelor foarte mari recuperate de la rau-platnici, companiile prefera sa scoata la vanzare pachete de 50-60 de autoturisme, la preturi mult mai mici. In urma acestor revanzari, companiile de leasing ies de cele mai multe ori in pierdere, in conditile in care preturile autotrismelor noi este cu mult sub valoarea de depreciere a celor deja rulate.
Seful Impuls Leasing sustine ca pretul mediu pentru o masina noua a scazut cu circa 35% fata de anul trecut, scaderea fiind provocata de stocurile mari cu care au intrat in acest an producatorii si importatorii de masini.